+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Паспорта на металлоконструкций пример

Паспорта на металлоконструкций пример

Обследование металлических конструкций, виды дефектов и повреждений 1. Существуют требования по обследованию наиболее распространенных несущих конструкций производственных зданий и сооружений с применением современных и доступных инструментов и приспособлений. Объем и программа обследования металлоконструкций определяются в каждом конкретном случае техническим заданием, утвержденным руководством Заказчика, и зависят от состояния элементов металлоконструкций. Материалы обследования являются исходными данными для составления заключения о состоянии металлоконструкций или разработки проекта по их восстановлению, усилению, реконструкции.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Начальник А. Настоящие Методические указания устанавливают основные положения по организации и методике обследования металлических конструкций эстакад топливоподачи тепловых электростанций, выявлению их дефектов и повреждений, оценке пригодности несущих металлоконструкций к дальнейшей эксплуатации.

Изготовление и монтаж металлоконструкций - мастера в городе Москва

Разрушение до окрашиваемой поверхности Свыше 3 ,0 2. Для в озможности обследования недоступных для непосредственного осмотра элементов эксплуатирующие организации, по указаниям специалистов, должны обеспечивать необходимый доступ к этим элементам.

В необходимых случаях в ходе обследования проводят пробную очистку поверхности конструкций от загрязнений, ржав чины, старых покрытий и т. Отчет по результатам обследования должен содержать: Результаты обследования, проведенного в объеме, согласованном между заказчиком и исполнителями, должны являться основанием для разработки технологического регламента или проекта противокоррозионной защиты.

Установление источников коррозионного воздействия 2. До разработки проекта противокоррозионной защиты металлоконструкции необходимо установить основные источники и степень агрессивного воздействия среды на конструкции.

Основные показатели агрессивного воздействия природных и рабочих сред приведены в [ 2] и в Рекомендациях по проектированию защиты от коррозии строительных металлоконструкций, М.: ЦНИИпроектстал еконструкция, Установление основных источников агрессивного воздействия производят на основании результатов специального обследования и данных, полученных во время периодических осмотров.

При старении слоя лакокрасочного покрытия происходят необратимые изменения его защитных и физико-механических свойств. Снижение защитных свойств лакокрасочного покрытия приводит к появлению и развитию коррозии металла.

Степень коррозионного воздействия на поверхности металлоконструкций зависит от ряда факторов, к которым, в частности, относятся: Недостатки водоотвода - н еправильное место установки водоотводных трубок ил и недостаточная их длина, что приводит к обводнению нижележащих элементов металлоконструкций.

Недостатки конструкции деформационных швов, приводящ ие к попаданию воды на близлежащие металлоконструкции. Наличие замкнутых полостей, пазух, плохо проветриваемых поверхностей, зазоров в стыках и т. Окраска, проводимая без очистки поверхности элементов от загрязнений, без удаления низлежащего дефектного покрытия приводит в большинстве случаев к ускорению коррозионных процессов.

Дождь и снег для мостовых сооружений с ездой поверху воздействуют, в основном, на фасадные поверхности крайних балок главным образом, на нижний пояс и нижнюю часть стенки и элементы пилонов, арок, подпруг, стоек, если такие имеются.

Воздействие тумана и росы на элементы металлоконструкций, закрытые от прямого попадания дождя и снега плитой проезжей части, может вызвать поверхностную коррозию, с образованием язв в слабозащ ищ енны х местах, где лакокрасочное покрытие имеет дефекты.

Как правило, воздействие тумана и росы более сильно проявляется у низких мостов, у которых металлоконструкции расположены близко к поверхности воды. В результате взаимодействия упомянутых частиц с поверхностью ЛК П происходят деформации, просечки, отслоения лакокрасочной пленки и далее - коррозия металла, усиливающаяся при воздействии агрессивных хлористых соединений.

Разрушение покрытия ведет к появлению незащищенных участков металла и, в конечном итоге, к его коррозионному разрушению. В условиях повышенного агрессивного воздействия находятся, как правило, следующие поверхности конструкции: Данные о степени коррозионного воздействия на различные элементы мостовых металлоконструкций приведены в приложении 3.

Организация содержания противокоррозионных покрытий, рекомендации по обеспечению нормальной эксплуатации металлоконструкций 2. Срок службы лакокрасочного покрытия ограничен и зависи т от п ринятой системы лакокрасоч ного покрытия, качества материалов и выполнения окрасочных работ, условий эксплуатации сооружения и его конструктивных особенностей, а также от качества содержания мостовых сооружени й.

Важную роль в повышении долговечности противокоррозионных покрытий на этапе эксплуатации имеет выполнение следующих мероприятий: Работы по уходу за сооружением относятся к группе нормативных работ, то есть работ, которые выполняют на всех сооружениях в течение года сезона.

Нормативные работы оплачиваются по соответствующим нормативам, установленным Росавтодором. Работы, выходящие за рамки нормативного содержания и выполняемые при возникновении необходимости в них, являются сверхнормативными дополнительными работами по содержанию мостового сооружения.

Как правило, эти работы выполняются на основе ведомостей дефектов, смет или проектной документации. Условно эти работы делятся на профилактику и П ПР. Все остальные работы по окраске отнесены к работам сверхнормативного содержания, в частности, к работам профилактики отнесены работы, обеспечивающие устранение дефектов покрытия на ранней стадии развития, когда для их устранения требуются минимальные затраты: К работам ПП Р по содержанию отнесены работы по сплошной окраске металла пролетного строения с соответствующей подготовкой металла конструкций.

Работы по содержанию осуществляются систематически по всем элементам и сооружениям. Работы по удалению загрязнений с поверхности металлоконструкций являются обязательными и должны выполняться с установленной периодичностью организацией, осуществляющей содержание.

Периодичность работ по очистке окрашенных поверхностей следует принимать с учетом климатических условий, особенностей и состояния конструкций. Сплошную очистку поверхностей следует производить не реже одного раза в год, в весенний период, после окончания применения противогололедных средств.

Очистку конструк ц ий от плотной слежавшейся грязи рекомендуется производить скребками, не допуская при этом, чтобы скребки повредили покрытие.

Сухую не слежавшуюся пыль с поверхности можно удалять вакуумными аппаратами пылесосами или обдувкой сжатым воздухом. После очистки все поверхности рекомендуется обмыть струей воды. Проверка выполнения работ проводится Заказчиком ежемесячно. Лакокрасочное покрытие, имеющее разрушения, требует неотложного возобновлени я.

В случаях обнаружения повреждений в покрытии окраску дефектных участков следует производить сразу, не дожидаясь срока проведения ППР. Частичная окраска отдельных участков сооружения осущ ествляется силами эксплуатационной организации в рамках профилактических работ с применением, в основном, ручных и механизированных методов очистки и окраски конструкций.

При ремонте сооружений, как правило, выполняются работы по полной замене лакокрасочного покрытия с удалением продуктов коррозии, зачисткой металла пролетных строений и нанесением грунтовки. Эти работы осуществляются в соответствии с проектн о-сметной документацией и технологическим регламентом, разработанными на основе материалов обследования.

Особенности проектирования защиты от коррозии металлоконструкций мостовых сооружений, находящихся в эксплуатации 2. При ремонтной окраске эксплуатируемых пролетных строений производят: В этих случаях необходимо применять особо устойчивые краски или защитные покрытия; - п ери одическую сплошную окраску отдельных металлоконструкций; - полную замену защитного покрытия.

Сроки возобновления окраски устанавливают в зависимости от состояния старого покрытия. Заблаговременно, до начала работ по окраске моста, необходимо провести обследование металлоконструкций, оценить состояние сущ ествующего покрытия, выбрать систему покрытия, определить объем работ, разработать технологический регламент ремонта противокоррозионного покрытия, а при необходимости - проект рем онта.

Работы по ремонту лакокрасочного покрытия металлоконструкц ий мостов должны производиться в соответствии с технологическим регламентом, утвержденным заказчиком, который может являться как самостоятельным документом, так и частью проекта восстановления противокоррозионного покрытия.

Регламент разрабатывается специализированными организациями после проведения специального обследования. В технологическом регламенте должны быть отражены следующие основные вопросы: При проектировании ремонта и восстановления противокоррозионных покрытий эксплуатируемых мостовых сооружений следует учитывать состояние существующего покрытия, размеры и конфигурацию элементов, степень и вид коррозионных повреждений, а также доступность окрашиваемых поверхностей.

Форма стальных конструкций влияет на эффективность защитных покрытий. Проектные решения должны учитывать устранение мест скопления песка, воды и соли, устройство вентиляционных и сливных отверстий, защиту от брызг и т.

Следует учитывать, что обеспечение высокого качества ремонта покрытия на труднодоступных поверхностях требует больших трудозатрат, которые должны быть учтены при определении сметной стоимости ремонта. В проекте следует предусматривать применение самоподъемных подвесных люлек, подмостей, смотровых тележек и лестниц , обеспечивающих удобство доступа к окрашиваемым конструкц иям.

В отдельных случаях могут устраиваться легкие переносные подвесные подмости. Для доступа к некоторым элементам может быть предусмотрено использование автовышек и передвижных подмостей и др. Для ремонта противокоррозионных покрытий металлоконструкций пролетных строен ий путепроводов через железнодорожные пути могут использоваться тележки на рельсовом ходу.

При наличии контактной сети работы следует производить при снятом напряжении с последующ им заземлением контактного провода. Установление объемов работ 2. Объем необходимых работ характеризуется площадью поверхности, подлежащей очистке и окраске, определяемой по проектным чертежам или натурными измерениями.

В отдельных случаях при определении площ ади поверхности для сложных конструкций с решетчатыми элементами по согласованию с заказчиком можно пользоваться переводными таблицами, исходя из веса окрашиваемой конструкции.

При определении объемов работ поверхности металлоконструкций должны быть проклассифицированы в соответствии с п. Расчеты площадей окрашиваемых поверхностей должны производиться раздельно для каждого типа поверхностей в соответствии с классификацией п.

При неполном удалении слоев старого покрытия для этих поверхностей должна быть отдельно определена соответствующая площадь. При этом следует учитывать, что нанесение дополнительных слоев краски на существующие слои ЛК П, имеющие дефекты, не приводит к прекращению или заметному замедлению начавшегося процесса коррозии, а, наоборот, может ускорить его развитие, затрудняя испарение влаги с поверхности металла.

С увеличением толщины покрытия свыше - мкм нарушается совместность деформаций металла и краски под нагрузкой, что ускоряет растрескивание и отслаивание лакокрасочного покрытия.

При определении объемов работ по обработке соответствующих поверхностей необходимо учитывать устройство - разборку лесов, необходимую разборку - монтаж отдель ных элементов, транспортировку рабочих, материалов и оборудования на передвижных подмостях, затраты на обеспечение экологической безопасности и т.

Выбор систем покрытий 2. Системы покрытий металлоконструкц ий, предназначенных для эксплуатации в районах с умеренным и холодным климатом, должны от вечать требованиям ГОСТ 9. При выборе систем покрытия следует учитывать ряд эксплуатационных, экономических и технологических факторов.

Под эксплуатационными показателями следует понимать фактические условия эксплуатации и условия производства ремонтных работ. К этим показателям относятся: При выборе лакокрасочных материалов для поверхностей с неполным удалением старых слоев краски необходимо учитывать их совместимость с покрывными лакокрасочными материалами.

Данные по совместимости лакокрасочных мат е риалов приведены в справочном приложении При неправильном выборе лакокрасочных материалов может наблюдаться вспучивание, отслоение, шелушение и растрескивание покрытия; - агр е ссивное воздействие среды.

Выхлопные газы, химикаты, применяемые для борьбы с гололедом, также механическое воздействие песка, щебня и рабочих органов дорожной техники; - треб у емая декоративность. Покрывной верхний лакокрасочный материал рекомендуется применять светлого тона для облегчения надзора и уменьшения температурных влияний на пролетное строение.

Для облегчения контроля нанесения слоев краски каждый слой может иметь свой оттенок; - треб у емая долговечность покрытия. Согласно ГОСТ металлические и сталебетонные мосты относятся к объектам 1 уровня ответственности, что подразумевает использование при ремонте и содержании этих объектов наиболее долговечных материалов, в том числе и лакокрасочных материалов.

Для поверхностей элементов, подверженных особо сильному агрессивному воздействию, целесообразно применение комбинированных метал ли заци он но-лакокрасочны х покрытий. Комбинированное покрытие при толщине металли зационного слоя - мкм позволяет обеспечить срок службы покрытия от 30 до 50 лет.

Под технологическими факторами нужно понимать: Под экономическими факторами понимаются факторы, определяющие экономическую эффективность вложения капитала. К ним относятся прямые затраты капитала, которые включают в себя: Следующ им фактором, влияющим на эффективность капиталовложений, являются приведенные затр аты кап итала, которые показывают, какие капиталовложения в отдаленной перспективе необходимо произвести заказчику на эксплуатацию и ремонт покрытия.

Для расчета приведенных затрат капитала следует произвести их расчет на период либо в 35 лет, либо на срок службы наиболее долговечного покрытия. При сравнении различных вариантов покрытий следует рассчитать приведенные затраты капитала по каждому из вариантов.

Для этого временной интерв ал сравнения разби вается на периоды, определяемые сроком службы покрыти я. Например, если срок службы покрытия составляет 10 лет - это означает, что на й год после проведения работ по нанесению этого покрытия его следует заменить на новое.

Для расчета затрат капитала на год проведения следующего ремонта следует воспользоваться коэффиц иентом приведения, который рассчитывается по формуле 1 1: После этого определяются приведенные затраты капитала для этого года путем деления прямых затрат капитала на коэффициент приведения, то есть по формуле 2: Далее необходимо повторить данный расчет для следующих периодов времени до тех пор, пока не будет перекрыт интервал сравнения.

В случае, если интервал сравнения перекрывается с запасом, например, вместо 35 лет мы получаем 40 , то следует в расчетах для приведения затрат к 35 -му году ввести понижающий коэффициент.

Проектирование складов, ангаров, гаражей из металлоконструкций.

Все цены меняются каждый день. Почему уже более клиентов выбрали нас? Более компаний и частных клиентов выбрали нас и оценили качество наших услуг и сервиса. Прочитай почему они остановили свой выбор на нас и определись сам!

Производство и монтаж металлоконструкций!

Нажимаю на кнопку я принимаю политику конфиденциальности Разработка паспорта на изделия из металла Технический паспорт на изделия из металла представляет собой документ, который содержит информацию о свойствах продукции, значение ее основных характеристик и параметров, данные о сертификации и утилизации, а также удостоверяет гарантии производителя. Назначение Паспорт служит гарантией соответствия металлического изделия нормативным документам, а также рабочей документации, в соответствии с которой оно было выполнено. Содержание Форма технического паспорта на металлоконструкции, изготовленные из стали класса прочности не выше С и предназначенные для возведения зданий и сооружений, определяется согласно обязательному приложению В ГОСТ Документ о качестве стальных строительных конструкций содержит следующую информацию: Сведения о производителе:

Разработка паспорта на продукцию[ править править код ] Разработка паспорта на продукцию выполняется на основе действующих стандартов и нормативных актов. Процедура разработки этого документа регламентирована стандартами Единой системы технологической документации ЕСТД , общими стандартами, а также отраслевыми стандартами. Как правило, данный документ разрабатывается для непродовольственных товаров. Паспорт содержит численные характеристики качества товара, полученные по итогам лабораторных испытаний. Причем испытания продукции могут производиться либо самим производителем, либо сторонней организацией, имеющей соответствующую аккредитацию. Таким образом, паспорт даёт описание продукции, а также подтверждает факт её соответствия установленным стандартам.

Слесарь по сборке металлоконструкций 2-го разряда Характеристика работ.

Фасад выполнен с акцентом на три одинаковые входные группы. Основной подъезд осуществляется со стороны существующего проезда. Предусмотреть устройство дорожных покрытий из экологически чистых материалов, установку малых архитектурных форм:

Технико-экономические характеристики коммерческих зданий из ЛМК

Разрушение до окрашиваемой поверхности Свыше 3 ,0 2. Для в озможности обследования недоступных для непосредственного осмотра элементов эксплуатирующие организации, по указаниям специалистов, должны обеспечивать необходимый доступ к этим элементам. В необходимых случаях в ходе обследования проводят пробную очистку поверхности конструкций от загрязнений, ржав чины, старых покрытий и т. Отчет по результатам обследования должен содержать:

Разработка энергетического паспорта здания связано с федеральным законом, и в связи с необходимостью адаптации требований энергоэффективности применительно к локальному объекту. Получить более полную информацию Вы можете одним из следующих способов:

Образец паспорта на металлоконструкции - отборные образцы на нашем портале

Размещенная на сайте информация не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи Гражданского кодекса РФ закрыть Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных далее — Политика конфиденциальности действует в отношении всей информации, которую интернет-сайт zavod-metallokonstruktsiy. Использование Пользователем Сайта означает согласие с настоящей Политикой конфиденциальности и условиями обработки персональных данных Пользователя. Администрация Сайта имеет право на хранение и обработку, в том числе и автоматизированную, любой информации, относящейся к персональным данным Пользователя в соответствии с Федеральным законом от Согласие на обработку персональных данных может быть в любой момент отозвано Пользователем путем письменного обращения в адрес Администрации Сайта. В случае отзыва Пользователем согласия на обработку персональных данных, Администрация Сайта удаляет персональные данные Пользователя и не вправе использовать их в будущем.

Обследование металлических конструкций, виды дефектов и повреждений

Паспорт качества на металлоконструкции образец выложил: Felodor Образец паспорта на металлоконструкции - отборные образцы на нашем портале Полный текст документа 3. Все грузоподъемные машины должны быть спроектированы и изготовлены в соответствии с настоящими Правилами и нормативной документацией. Краны и их элементы должны изготовляться на предприятиях, располагающих техническими средствами и квалифицированными специалистами, обеспечивающими изготовление в полном соответствии с требованиями настоящих Правил, стандартов, технических условий, и имеющих разрешение лицензию органов госгортехнадзора. Разрешение выдается в порядке, установленном РД Номер и дата разрешения на изготовление кранов, а также наименование органа госгортехнадзора, выдавшего разрешение, должны быть указаны в паспорте крана. Разрешения органов госгортехнадзора не требуется на изготовление грузоподъемных машин, не подлежащих регистрации согласно ст.

Паспорт технический контейнера морского сухогрузного 40 футов Повышенной вместимости (High Cube) · Паспорт технический контейнера морского.

Паспорт (грузопассажирского, грузового подъемника)

Паспорт на образец паспорт на образец Образец паспорта заземляющего устройства. Иногда в качестве упрощенного образца паспорта на вентиляцию используется техпаспорт, выданный производителем оборудования, который дополняется. Паспорт на металлоконструкцию. Посмотрите видео в этой статье, чтобы понять, насколько сложным сооружением является.

Паспорт металлоконструкций образец

.

.

Форма паспорта кранов мостового типа

.

Технико-экономические характеристики коммерческих зданий из ЛМК

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Паспорт РФ недействителен!!!
Комментарии 7
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Варлаам

    Поздравляю с кнопкой YouTube)))

  2. Клементий

    Не голосуем за Пороха и все будет ОК.

  3. biotyro67

    Давно уже все знают как это работает в цивилизованных странах, но никто не хочет внедрять никаких новшеств для облегчения временных затрат своих граждан. Просто если всё упростить, тогда исчезнет коррупционная составляющая, а так каждое звено в этой цепи в шоколаде.

  4. tioplattabdi

    Нерона подписью помечен,

  5. leoscoretsi79

    Законна ли такая процедура как (невідкладна слідча дія обшук без постановления суда у сотрудников.

  6. Анфиса

    А как могут отключить воду?

  7. Галя

    Ето новый вид рекетиров,притом что они используют других детей для травли на своих одноклассников,чтобы не подставляется самим,хитрые твари.