+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Притензия тк компании о повреждении груза

Притензия тк компании о повреждении груза

Документы Грузоперевозки сегодня стали важнейшей частью предпринимательской деятельности. Благодаря разнообразию способов доставки грузов и транспортных средств перевезти из одного пункта в другой можно любой объект. Трансфер груза — ответственное мероприятие, требующее внимательного выполнения всех действий по организации и проведению. Правильный подход к делу позволяет минимизировать риски, но даже при выполнении всех условий никто не застрахован от возникновения непредвиденных обстоятельств и связанных с этим последствий в виде повреждений товара , его упаковки или пропажи, ведь стопроцентной гарантии не существует даже при принятии всех существующих мер безопасности. Если не ставить под сомнение профессионализм сотрудников транспортной компании, всегда могут оказать влияние обстоятельства, возникшие на маршруте.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Сроки подачи рассматриваемой претензии Как написать претензионное письмо в транспортную организацию? При получении груза, прежде всего, необходимо вместе осмотреть целостность упаковки, проверить сопроводительные документы.

Повреждение груза: как не стать без вины виноватым?

Повреждение груза: Повреждение груза или столкновение с обманом всегда становится неприятным сюрпризом как для грузоперевозчика, так и для всех участников процесса перевозки. И хотя составление претензий и распределение ответственности не входило в их планы, это является нормальной частью любого бизнеса.

Виктор Владимирович, как правило, Вы имеете дело с теми перевозкам, которые в силу тех или иных причин прошли неудачно. Если проанализировать Вашу практику последнего времени, какие опасности угрожают сохранности груза чаще всего?

Прежде всего следует отметить, что сегодня в восточноевропейском регионе сложилась тенденция увеличения количества несохранных перевозок грузов в рефрижераторных полуприцепах.

Сейчас наблюдается следующая тенденция: Кроме всего прочего, этому способствует разница в оплате труда. То, что за руль садятся водители без опыта работы, не стало бы большой проблемой в случае, если бы рядом с ними работали их опытные коллеги, способные указать на недочёты и ошибки и научить, как их избежать.

Однако делиться знаниями с новыми водителями уже, по-видимому, некому. Это общая тенденция. Что же касается рефрижераторных перевозок, то водителю автомобиля с полуприцепом-изотермой необходимо знать и уметь ещё больше, чем требуется для осуществления обычных международных перевозок.

За руль автопоездов со специальным оборудованием попадают непрофессиональные водители, которые порой не имеют понятия о том, что происходит у них за спиной. К тому же зачастую они выходят в рейс на неисправном транспорте. В случае же гибели или порчи перевозимого груза выслушивают объяснения экспертов относительно причин этого с широко раскрытыми от удивления глазами.

Естественно, состав грузов зависит от сезона. Характер груза ещё раз подчёркивает важность выполнения правил перевозки, поскольку речь идёт в основном о пищевых продуктах и здоровье людей.

Понятно также, что если наш водитель не будет способен поддерживать необходимые условия, их перевозка постепенно перейдёт к зарубежным перевозчикам. Учитывая те аспекты рефперевозок, с которыми Вам приходится иметь дело в рамках профессиональных обязанностей, что можно сказать о причинах потери таких грузов?

Чаще всего груз гибнет или портится в результате трёх причин. Как правило, у подобных грузов ограниченный срок хранения.

Повреждение груза может являться результатом как несоблюдения условий и сроков перевозки, так и недобросовестности грузоотправителя, отправившего залежалый груз.

Кроме того, несохранная перевозка может иметь в основе человеческий либо производственный фактор. Самое важное в рефперевозках — поддержание стабильной температуры.

Водитель может полениться или недосмотреть, забыть или запить. Когда он, наконец, спохватывается, груз уже имеет температуру за пределами нормы. Не укладываясь в сроки перевозки, либо пытаясь сэкономить на средствах, выданных ему на дорогу, водитель может самовольно поменять температуру или вообще выключить оборудование.

Наконец, несохранные перевозки могут возникать из-за неисправности рефрижераторного оборудования. Оно нуждается в тщательном уходе и периодическом техобслуживании. Если остановиться подробнее на человеческом факторе в возникновении несохранных рефперевозок, какие выводы можно сделать из Ваших наблюдений?

Как я уже упоминал, качество подготовки водителей падает. Приятно видеть, когда во время погрузки водитель достаёт свой собственный термометр и проверяет температуру принимаемого к перевозке груза.

Если он обнаруживает превышение установленного для такого груза значения температуры, то имеет возможность сделать соответствующее замечание грузоотправителю.

Такие действия вынуждают грузоотправителя везти груз в холодильник и охлаждать его до необходимой для перевозки температуры. Особенно при отсутствии соответствующих письменных оговорок в товаросопроводительных документах. Зачастую приходится сталкиваться с примерами явного непрофессионализма.

В одном случае водитель снял верхние коробки, поскольку ему показалось, что транспортные пакеты слишком высоки и могут завалиться. Он просто поставил их на пол. Для перевозки обычного груза в стандартном полуприцепе действие, возможно, логичное.

Но для перевозки в рефтрейлере оно гибельно для груза. В результате был перекрыт канал циркуляции воздуха, повысилась влажность, а вследствие этого размокли картонные коробки. Картон потерял жёсткость, под весом груза все транспортные пакеты обмякли и деформировались. Из-за этого погибла часть груза, а другая была испорчена повышенной влажностью.

Поэтому главная рекомендация перевозчику может быть одна: Какие ещё рекомендации Вы дали бы, исходя из Вашего опыта? Прежде всего, страховым компаниям настоятельно рекомендуем включить в договор страхования пункт, гласящий, что отсутствие, а также выключение приборов фиксации термического режима, а также иные действия, которые не позволяют представить температурный график транспортировки груза, являются крайней небрежностью перевозчика.

Это означает наступление так называемого события, которое можно было предвидеть и предотвратить. А экспертам позволит выявить действительную причину повреждения либо гибели груза. Ведь отсутствие термограмм вообще исключают претензии к отправителю.

Кроме того, ещё на предприятии водителю следует перед уходом в рейс проверить исправность рефрижераторного оборудования. Настоятельно рекомендую перевозчикам как можно чаще пользоваться услугами станций обслуживания, хотя бы для проверки работоспособности агрегатов со сменой сезонов и изменением наружных температурных условий.

Исправность оборудования можно засвидетельствовать на специализированной станции техобслуживания рефрижераторного оборудования, где выдадут соответствующее заключение. Грузоотправителю, как и перевозчику, следует помнить, что из-за неправильной загрузки либо упаковки груза в рефрижераторном полуприцепе может нарушиться циркуляция воздуха.

Следствием этого может быть нарушение температурного режима перевозки. Перевозчик не несёт ответственность за подобные шалости отправителя. Всё большую популярность в мире приобретают контейнерные перевозки, а в связи с этим чаще стали встречаться контейнеры и на белорусских дорогах.

Можно ли сделать какие-либо выводы и рекомендации из опыта их эксплуатации с точки зрения сюрвейера? Популярность контейнерных перевозок можно считать вполне оправданной, поскольку они очень удобны и для владельца груза, и для всех участников процесса перевозки.

Одним из главных преимуществ контейнерной перевозки является возможность при смене вида транспорта обойтись без перегрузки товара, что, как правило, ведёт к уменьшению количества повреждений.

Чаще всего порча груза при контейнерных перевозках происходит из-за попадания в контейнер воды. Она попадает в контейнер как через неплотные прокладки дверей, так и через повреждения его стенок. Поэтому всегда следует осмотреть контейнер перед его загрузкой, чтобы проверить, нет ли в нём дыр и насколько пригодны ранее ремонтировавшиеся участки.

Также необходимо проверить плотность прокладок двери контейнера. Груз может быть также повреждён влагой, которая появляется в контейнере в результате конденсации при резком перепаде температур, например, при перевозке из страны с более тёплым климатом в государство, где температура в это время года ниже.

Это обычное явление, и хотя груз может быть повреждён, во многих страховых компаниях подобная порча не будет признана страховым случаем. Грузоотправитель должен об этом знать и предпринимать меры по защите груза от выпадения влаги. Испортить отдельные виды груза может также запах, оставшийся в контейнере от ранее перевозившегося груза.

Поэтому контейнер следует проверять и на наличие в нём сильного запаха. Налажено ли у нас — в России, Беларуси, Украине — промышленное производство средств крепления грузов при перевозке?

К сожалению, мы пока не сталкивались с произведёнными у Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства НАСА средствами крепления, однако не в производстве ремней дело. Последние могут продаваться по цене не ниже той, по которой реализуются сертифицированные изделия.

На самих ремнях или товарных ярлыках к ним должно быть указано прижимное усилие, нагрузки, которые они выдерживают, наименования стандартов, которым они соответствуют, а также сведения о том, где, кем и когда они выпущены. Поэтому в качестве ещё одной рекомендации для перевозчиков следует сказать: Есть ли ещё какие-либо новинки в сфере средств перевозки и крепления?

Конечно, они появляются — ведь и сама сфера не стоит на месте, а стремительно развивается. Использование новых материалов позволяет добавить традиционным вещам новые свойства.

После сертификации новинки поступают в производство и вскоре их можно видеть на выставках и в применении. Стремление сохранить леса подтолкнуло западных производителей к производству поддонов паллет из пластика и других материалов.

Это хорошо и с точки зрения экологии, и в связи с возможностью придавать изготовленным из пластика поддонам дополнительные полезные свойства.

Например, их поверхность изготавливается так, чтобы увеличить силу трения и ограничить смещение поддона с грузом в грузовом пространстве. Кроме того, они существенно долговечнее деревянных поддонов и лишены некоторых недостатков последних. Не покидает надежда увидеть у наших перевозчиков знаменитые подушки блокировки, которые за несколько минут заполняют пустоты между частями груза, не позволяя ему смещаться.

Если повреждение груза всё-таки произошло, как обычно определяется доля ответственности перевозчика, учитывая, что погрузкой и разгрузкой занимаются другие, а его дело — только довезти груз до места назначения? Фактически роль перевозчика и должна была бы сводиться к простой доставке груза.

Его обязанность состоит в том, чтобы доставить груз из точки А в точку Б. Но не всегда груз, который приходится перевозить, защищён от воздействия динамических сил.

При этом перевозчик несёт ответственность за всё, что происходит с грузом во время перевозки. Весьма серьёзное значение имеет момент принятия груза.

Здесь следует вспомнить об универсальном правиле для всех перевозчиков: Иначе говоря, принимая груз к перевозке, думай о том, как ты его будешь сдавать получателю, и о том, доедет ли он в целости и сохранности.

Если перевозчик не знаком со свойствами и особенностями груза, ему следует запросить у отправителя письменные инструкции по его загрузке и согласованную схему размещения груза. Причём так следует поступать при малейшем сомнении в том, насколько благополучно данный конкретный груз выдержит перевозку.

Например, если к перевозке принимаются установленные на деревянные поддоны пластмассовые вёдра, упакованные в стягивающую плёнку. Так сказать, пластик в пластике. Известно свойство пластика деформироваться при нагрузке, а жёсткость такого пакета не соответствует условиям перевозки.

При повреждении такого груза в процессе перевозки водителю останется лишь как-то убедить хозяина в том, что он не подозревал о свойстве пластика гнуться под воздействием тяжести. Каковы должны быть действия перевозчика, если он видит, что ему предлагают для перевозки повреждённый груз?

Перевозчик имеет право сделать соответствующую запись в CMR-накладной, а о своём намерении сделать такую запись он должен официально объявить грузоотправителю до загрузки. Если грузоотправитель не производит немедленной замены груза, перевозчик такую запись делает.

Претензия перевозчику о повреждении груза или недостаче

Кроме вышеперечисленных пунктов, в обязательном порядке, следует упомянуть, что если ситуация не будет разрешена в претензионном порядке, получатель оставляет за собой право обращения в суд. На экземпляре, который остаётся у заявителя, сотрудник компании ставит дату приёма претензии, и подпись, вместе с указанием должности и Ф. В случае если не возможности подать претензию лично, она отправляется заказным письмом с уведомлением и описью вложения. Стоит отметить, что в зависимости от вида транспорта, отличается и время, отведённое на предъявление претензии. Кроме того, существуют и сроки для предъявления претензий не только в отношении ущерба нанесённого перевозимому имуществу, но и возмещению других убытков, вытекающих из полученных повреждений. Об этом более подробно читайте в статье: Сроки предъявления претензии перевозчику.

Претензия транспортной компании

При подаче претензии на возмещение стоимости поврежденного груза они требуют его вернуть. Я уже отремонтировал и установил на авто эти запчасти. Законны ли их требования? Нет, требование не обосновано. Добрый день! Законом не установлена обязанность возвращать груз компании-перевозчику.

Повреждение груза: Повреждение груза или столкновение с обманом всегда становится неприятным сюрпризом как для грузоперевозчика, так и для всех участников процесса перевозки. И хотя составление претензий и распределение ответственности не входило в их планы, это является нормальной частью любого бизнеса. Виктор Владимирович, как правило, Вы имеете дело с теми перевозкам, которые в силу тех или иных причин прошли неудачно. Если проанализировать Вашу практику последнего времени, какие опасности угрожают сохранности груза чаще всего? Прежде всего следует отметить, что сегодня в восточноевропейском регионе сложилась тенденция увеличения количества несохранных перевозок грузов в рефрижераторных полуприцепах.

Так уж получается, что надо часто перевозить что-либо.

Ответчик в отзыве ссылается на то, что грузоотправитель соглашается, с тем, что заявленная стоимость р за кг. Цитата из договора "Клиент,

Как составить претензию к транспортной компании

Ещё один сайт на WordPress Опубликовано Автор: Так уж получается, что надо часто перевозить что-либо. Кто-то переезжает на новое место жительства, и перевезти надо содержимое квартиры. Кто-то перевозит посылки постоянно из одного города в другой, торгует ими.

Как составить претензию к транспортной компании Как составить претензию к транспортной компании Поделиться: Пока оценок нет Loading Услуги транспортных компаний востребованы в самых разных сферах жизни.

Претензия. Повреждение груза

Куда еще подать Повреждение отправленного или заказанного может возникнуть при любой транспортировке — различные температуры в регионах, действия сотрудников или же производственный брак возникают, казалось бы, на ровном месте. Однако за услуги транспортной компании вы платили, поэтому имеете полное право жаловаться и требовать возмещения любого причиненного действиями сотрудников ущерба. Самыми распространенными основаниями претензий являются повреждения как упаковки груза, так и самих отправленных вещей. В этом случае имеет место хищение имущества.

Претензия транспортная компания

Претензия транспортной компании Поделиться Претензия транспортной компании требует профессионально помощи и совета адвоката. Доставка грузов, документов — это одна из наиболее востребованных услуг на сегодняшний день. При этом от своевременной и правильной поставки часто зависит многое, задержки, потери иногда ведут к серьезным финансовым убыткам. Именно поэтому следует знать, как оформить претензию транспортной компании. Когда можно жаловаться на перевозчика, логистическую компанию? Защита прав потребителей в сфере транспортного обслуживания и арбитражные споры между предпринимателями-заказчиками и логистическими фирмами предусматривает возможность подачи претензии и требования возмещения ущерба в следующих случаях претензия транспортной компании за испорченный груз претензия транспортной компании о задержке доставки претензия транспортной компании об утере груза Кроме того, встречаются и случаи, когда транспортные компании берут плату за несуществующую упаковку, за возврат документов и так далее, фактически не осуществляя данные услуги.

Правила написания претензии в транспортную компанию о видео доказательствах причинённого ущерба в случае повреждения груза или недостачи.

Зона для клиентов

Скачать образец претензии по повреждению груза При приемке товара и обнаружении повреждений на грузе, незамедлительно составьте акт. По возможности, сделайте фото повреждений и приложите к акту, а позднее к претензии. В самой претензии обязательно напишите информацию о вас и перевозчике, укажите дату и место поставки. Также, пропишите стоимость груза, при наличии, приложите к претензии чеки.

Образец претензии по повреждению груза

.

.

.

.

Комментарии 7
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. reabwertlang

    А если ты регулярно выигрываешь в казино, то тогда как быть?

  2. Мариетта

    А допустим по решению суда забрали у вас имущество, остатки со счетов в банках, но это всё равно не покрыло сумму штрафа. То получается этот долг висит до конца жизни? Т.е. если вам кто-то когда-то переведет деньги или вы получите зарплату на карточку с этой суммы будут вычитать постоянно? Или есть какой-то срок, в течении которого если полная сумма долга/штрафа не взыскана, то уже в будущем не имеют права взыскивать?

  3. Любомир

    Согласен с Вами, всё логично и правильно (теоретически), интереснее правоприменение всего этого. Вы прекрасно знаете как некоторые недобропорядочные судьи и внутренние органы трактуют законодательство.

  4. Всемил

    А расписку заверять у нотариуса, районного или областного?А если расписка подделана профессионально?А может это помощь для судов, когда побеждает тот кто больше даст?

  5. coclaving

    Это портит репутацию.

  6. Инесса

    Без бабок авто не вернут

  7. Олимпий

    Здравствуйте! Как быть, если соседские куры и индейские петухи бегают по моему огороду? Я их могу съесть. Как быть с соседскими собаками , которые кусают колёса?