+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Сокращение штата работников мосгортранс

Очень часто у нас обсуждаются проблемы транспорта и проблемы города Москвы в Москве, с демонстрацией различных слайдов, мало кто занимается изучением коренных проблем, которые являются основанием для создания и функционирования всего общественного транспорта города Москвы, в том числе и на базе ГУП Мосгортранс. Мы узнаём о критических ситуациях лишь после свершения каких-то аварий, чрезвычайных событий. И, мне кажется, сегодняшняя тема, которая должна быть освещена и с точки зрения транспортных проблем, и проблем конкретного предприятия ГУП Мосгортранс, по которым у нас накопилось достаточно большое количество обращений, жалоб, претензий, которые на сегодняшний момент уже выходят даже за рамки только Потому что все аварии, которые происходят в последнее время - это уже становится известием, которое не становится известием для общественности, безусловно, вызывает большие вопросы.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Главная Оптимизация Оптимизация гуп мосгортранс Оптимизация структуры маршрутов позволяет "Мосгортрансу" экономить до 80 млн рублей в год. Оптимизация гуп мосгортранс Простые решения для улучшения работы общественного транспорта proboknet —

Мосгортранс не планирует увольнения в случае сокращения троллейбусной сети

Главная Оптимизация Оптимизация гуп мосгортранс Оптимизация структуры маршрутов позволяет "Мосгортрансу" экономить до 80 млн рублей в год. Оптимизация гуп мосгортранс Простые решения для улучшения работы общественного транспорта proboknet — Повестка предложений для обсуждения выглядела следующим образом: Единственный пункт, который вызвал у нас полное смущение — это оснащение НГПТ полками для багажа.

Непонятно две вещи: Люди пользуются общественным транспортом, когда ездят главным образом на работу и обратно, а так же для поездок по городу, несколько чемоданов в багаже при этом с собой никто не таскает, а на вокзалы и в аэропорты на общественном транспорте всегда едет небольшой поток пассажиров.

Оценить и прокомментировать остальные предложения можете вы сами, я расскажу что предложили мы со своей стороны: Увеличение числа подвижного состава особо большой вместимости гармошек и трамвайных поездов.

Если вы знаете автобусные и троллейбусные маршруты, где ходят переполненные автобусы, то пишите, мы составляем список. Уменьшение количества остановок для магистральных автобусных маршрутов. Не должны длинные маршруты стопится на каждой остановке.

Если есть троллейбус "останавливающийся у каждого столба", то автобус, идущей параллельной трассой, должен быть полуэкспрессом. Тут тоже всё просто - мы формируем список маршрутов и желаемые к отмене остановки — после этого формируем список предложений для рассмотрения в МГТ и ДТ.

Маршруты-призраки с интервалами по полчаса и больше необходимо частично переводить на автобусы малой вместимости маршрутки с сокращением интервалов движения. То есть вместо одного большого автобуса раз в 30 минут, мы предлагаем пустить три маленьких, но с интервалом 10 минут.

После мониторинга пассажиропотока, возможно, такие маршруты "раскатаются" и спрос на них возрастет. Считаем так же, что на таких маршрутах необходимо оставлять всегда хотя бы один "большой" автобус, который будет курсировать по чёткому расписанию.

Но лучше в итоге не становилось никому, кроме самих реформаторов, которые на этом элементарно наживались, присваивая государственную собственность или средства производства. Но вернёмся к теме нашего разговора. Сегодня речь о проблемах наземного общественного транспорта Москвы.

Система, выстроенная десятки лет назад, представляла из себя транспортные организации, автобусные парки Москвы. В каждом парке было несколько колонн, автобусы двухсменные, трёхсменные, заказные и т. Система ремонта и обслуживания тоже б ыла отлажена: Подготовка водителей и слесарей-ремонтников была налажена и функционировала отлично.

Зададимся вопросом, кто оказался выгодоприобретателем при проведении приватизации в промышленности, на транспорте и в других сферах? Руководство и приближённые к нему персоны! Александр Ильич Арнаутов: Отвечая на Ваши вопросы, прошу учесть, что моё мнение оценочное и отражает ситуацию на апрель года.

Конечно, затраты на функционирование предприятия будут уменьшены, но качественного изменения в работе компании не будет. Реструктуризация, которая ныне проводится, ставит своей целью только сокращение штата без проведения анализа и системных изменений. Разбора, где следует сокращать, а где может быть следует добавлять работников, фактически не проводится.

На цифрах проводимая реструктуризация выглядит красиво — затраты сокращены, оклады в утверждённых штатных расписаниях повышены, хотя фактические зарплаты сотрудников упали, так как упразднены надбавки, премии за выполнение особо важных заданий не выплачиваются.

Однозначно произойдёт потеря квалифицированных кадров, что повлечёт за собой не только снижение качества работ, но и увеличение расхода запасных частей и материалов, а также преждевременный выход из строя инструмента и оборудования. Снизиться контроль за дисциплиной труда, исполнением требований техники безопасности и пожарной безопасности, по причине сокращения сотрудников ответственных за эти направления, в связи с объединением филиалов.

Увеличение сроков по работам, связанных с проведением текущих строительных работ, в связи с сокращением в филиалах рабочих строительных специальностей или выполнение таковых не подготовленными сотрудниками. Увеличение сроков выполнения работ отделами главного механика и энергетика. Увеличатся затраты на привлечения сторонних организаций для выполнения работ в области энергетики, пожарной безопасности, ремонта станочного и иного оборудования, выполнения строительных работ.

Но здесь авторам проводимой реструктуризации может помочь то, как долго сохраниться общая негативная экономическая ситуация в стране сокращения проводятся в Москве повсеместно и найти работу не просто: Сезонное обслуживание также имеет множество нареканий по качеству.

Данными по механикам колонн и водителям-наставникам не владею в полном объеме, поэтому говорить не буду. Действующее производство всегда являлось и, к сожалению, будет являться потенциальноопасным местом для нарушений требований ТБ.

В настоящее время, соблюдение требований ТБ находится в удовлетворительном состоянии. Так как цена данных нарушений бывает иногда высока, надеюсь на то что, тяжелых случаев травматизма, удастся избежать… Дополнение: Ещё несколько слов об общественном транспорте города Москвы.

Службы пути трамвайные пути и автоматические трамвайные стрелки , Службы энергохозяйства электроподстанции тяговые со всей кабельной подземной сетью, обеспечивающие электропитанием трамваи и троллейбусы, и контактная сеть линий трамваев и троллейбусов.

В этих филиалах тоже масса проблем, но это отдельный и большой разговор. В течение — гг. С 1 октября г. Совсем недавно у предприятия было 48 филиалов, сейчас их число сокращено до Проводится объединение автобусных парков, автобусные парки с троллейбусными парками, объединение трамвайных депо в трамвайное управление.

При этом значительно ухудшилось обслуживание и ремонт транспортных средств. Идёт снижение социально — трудовых гарантий работников наёмного труда, водителей, ремонтников и т.

Депутат мосгордумы Н. В своем выступлении, Десетирик А. В связи с этим, водителям приходится выходить на работу в свои выходные дни и нарабатывать часы, пренебрегая отдыхом.

Резко снизилось качество ремонта автобусов и троллейбусов. Запасные части на складах отсутствуют. Автобусы и троллейбусы в ожидании запасных частей простаивают.

Отсутствуют лампы фар, лампы противотуманных фар, предохранители. А это самые необходимые и востребованные каждый день, так называемые расходные материалы. Автобусы и троллейбусы выезжают на линию технически неисправные, часто не работают спидометры. С такими неисправностями эксплуатация общественного транспорта запрещена.

Но руководство парка, заставляет водителей выезжать на линию. Замену неисправному транспортному средству на технически исправный руководство не предоставляет. Его попросту нет. На некоторых конечных станциях закрыты диспетчерские пункты, либо они на большом расстоянии от конечной станции и водитель не может в междурейсовое время сходить по своим нуждам.

На многих конечных станциях закрыты столовые для водителей. По этой причине, чтобы как-то урегулировать эти все назревшие вопросы и решить их за круглым столом 18 марта г. За бюджетные средства за водителями установили шпионскую незаконную тотальную слежку.

За малейшие нарушения стали выносить дисциплинарные взыскания, затем увольнения. За ним давно начали следить. Его уволили по статье, не поинтересовавшись, что у него на иждивении находится семья, и ребенку всего 1год и 2 месяца.

Другой специальности кроме профессии водителя автобуса у него нет. Меня, как председателя местного комитета Первичной профсоюзной организации, не пускают на территорию предприятия.

Он также сообщил что, ухудшились условия труда водителей трамваев, снизилась заработная плата и после заседания круглого стола в Московской городской Думе за водителями также начались слежки и репрессии. С августа месяца этого года поступило незаконное указание — водителям стали насильно выдавать проездные талоны на несколько рабочих дней и обязали водителей хранить талоны дома, но не более чем три дня, водители должны регулярно отчитываться за талоны.

Таким образом лишней нагрузкой на водителей сказалась оптимизация водителей трамваев, автобусов и троллейбусов. Доплаты за этот вид приобретения и хранения нет, а материальная ответственность есть.

Спрашивается почему водители должны выполнять дополнительную непрофильную работу мешающую безопасности движения? По прихоти руководства водитель несет ответственность за хранение проездных талонов.

А в случае обнаружения погашенных талонов и талонов с небольшим повреждением, водитель обязан возместить ущерб.

Но что интересно, получая проездной билет, водитель не знает, погашен билет или нет. Чтобы проверить все билеты, водителю часто не хватает времени для выезда из депо на линию, а опаздывать он не имеет права, его за это накажут!

Не обошлось без провокации. Они сразу начали мешать ведению мероприятия, перебивали выступавших, сам господин Величко снизил своё поведение до уровня трамвайного Хама! Честно говоря, мне за него было стыдно! Такое поведение, я помню было у рэкетиров в х годах, с хамоватой улыбочкой с приблатнёнными манерами он провоцировал выступающих на скандал.

Но, ничего у него не получилось, участники не пошли на поводу у провокатора и провели мероприятие до логического завершения. Величко неоднократно обращался к работникам полиции, чтобы были свёрнуты все плакаты и всех участников встречи с депутатом Мосгордумы забрали и увезли в полицию.

При этом, сам он никому не представился. Но Величко А. Господин Величко завёл себя до истерики, вышел из себя, стал совершенно неадекватен и готов был броситься на людей с кулаками. В такой ситуации чтобы сберечь людей пришлось плакаты свернуть! Как говорится — здоровье людей дороже, чем уступка человеку вошедшему в депрессивный ступор!

Далее по мере проведения мероприятия наступило время вопросов. Тут господин Величко А. Участниками встречи была подготовлена Резолюция, после зачтения она передана депутату для обращения в различные инстанции.

У него отсутствует понимание чего он должен делать на своём посту! Он не понимает техническую сторону своей должности, не знает особенности функционирования общественного транспорта г.

An error occurred.

Если прошло больше месяца, с того момента, как постановление вступило в силу, то в таком случае, согласно 32 КоАП РФ, лицо без гражданства или иностранные граждане выдворяются за пределы РФ. Я работаю в Мосгортрансе и хочу уволиться из-за беспредела который там происходит, руководство не кого и как ничего не боиться, в одиночку с ними бороться нет желания и сил, сам я Москвич и мне противно что происходит в моём автобусно троллейбусном парке У меня вопрос, у меня отпуск По плану с 15 апреля года Могу ли я взять отпуск раньше с дальнейшим увольнением? И получу ли я выплаты в полном объёме? Вы можете взять отпуск по согласованию с администрацией, а уволится через 14 дней с момента уведомления работодателя о своем увольнении. Окончательный расчет по закону производится в день увольнения.

Увольнений в «Мосгортрансе» из-за сокращения троллейбусной сети не планируется

Увольнение в связи с сокращением штата. Степень соответствия запросу: Доказательством сокращения штата является утвержденное в установленном порядке новое штатное расписание в котором количество штатных единиц в организации по сравнению с ранее действовавшим штатным расписанием уменьшено Таким образом под сокращением численности понимается уменьшение общего количества работников всех категорий в организации в целом либо определенной категории специальности профессии квалификации а под сокращением штата исключение из штатного расписания должностей рабочих единиц по конкретным специальностям Отсутствие доказательств подтверждающих предупреждение работника о предстоящем увольнении служит основанием для перенесения даты увольнения на два три месяца вперед в зависимости от того является ли увольнение массовым либо также признания увольнения в связи с сокращением штата незаконным

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: увольнения по сокращению штата

Москва Судебная коллегия по гражданским делам Московского городского суда в составе: Москвы от 26 июня года, которым постановлено: В удовлетворении иска Н.

Но лучше в итоге не становилось никому, кроме самих реформаторов, которые на этом элементарно наживались, присваивая государственную собственность или средства производства. Но вернёмся к теме нашего разговора.

Возражение на апелляцию по делу о восстановлении на работе и взыскании заработной платы за время вынужденного прогула [Московский городской] суд Адрес: Москва, Богородский вал, д. Москва, Строгинский б-р, д. Москва, 3-й Силикатный пр-д, д.

Круглый стол Мосгортранса

.

.

Еще раз о том, сколько водителей сократят в Мосгортрансе

.

Мосгортранс

.

30 тысяч сотрудников Мосгортранса. Спасибо за ваш упорный труд и ответственное сокращение объема выбросов загрязняющих веществ.

Поиск по блогу : Причина сокращения штата в мосгортранс

.

В МГД обсуждены проблемы ГУП «Мосгортранс»

.

.

Еще раз о том, сколько водителей сократят в Мосгортрансе

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Голодовка водителя автобуса ГУП Мосгортранс.
Комментарии 10
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. searchgoodnaton

    Сука уроды не знают как с людей уже денег содрать твари.такие цыфры наверное с головы берут как людям жить с такими сраными зарплатапи

  2. Розина

    Тарас ответьте на вопрос! А зачем наш Президент Украины дал добро, чтобы три судна плыли в сторону агресора, интересно.

  3. wretovodrat

    Обьясню: нас 98 людей считают за скот хотите вы этого или нет это ваше мнение и оно тем пи дарам у власти до одного места)

  4. Лилиана

    Податок від доходів отримуючи їх за кордоном ви будете платити тільки в тому випадку,якщо ви особисто підете в податкову по місцю прописки і візьмете там довідку що ви являєтесь «Податковим резидентом України»

  5. Ульян

    Вибачте ви розказуєте за Росію чи Україну якось виділяйтесь , тобто у Росії чи Україні починайте свій блог.

  6. Соломон

    Некачественный звук. Интересно, но тяжело расслышать.

  7. Митофан

    Шо за брєд, кончана страна

  8. Ирина

    Дуже просто на зрозуміло! Дякую Тарас

  9. Ульяна

    Вы не правы можно отказаться от трубки и стационара и только суд может лишить прав итд

  10. leaveta

    Строк позовноі давності скільки?